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　　据悉，“铁路+航空”创新模式实行后，新疆作为中转枢纽，其运输效能得到显著提升。广深铁路物流中心营销部经理胡广透露：“新疆机场中转货量较以往公路集货模式增长了近3倍，欧洲航线装载率提升至95%以上。”数据显示，新疆正从传统中转站升级为辐射欧亚的物流集散中心，与大湾区形成“制造—集散—辐射”的供应链闭环。

　　顿悟时刻号帆船船长 高民：我们正式进入了高风险区，近十年来，在这一区域有过海盗的劫持事件，我们虽然进行了防海盗的演习，但是由于我们的船太小了，我们遇到海盗只能投降。 我觉得我们就悬挂成中国国旗，看看我们就是中国人，不要打。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　在春耕现场，45岁的农机手徐乌恩其正熟练地驾驶着一台价值24万元的进口播种机来回作业。“现在这机器一天能播150多亩地，而且播得均匀，出苗率能达到95%以上。”徐乌恩其说，他把自家70亩地承包给了邻居，自己专职开农机，“一份土地两份收入，比以前单纯种地划算多了。”

　　最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）

　　在推动区域协作和川菜国际化方面，《条例》推动跨区域协作，规定根据川菜地方特色菜协作发展需要，建立跨行政区域的协作机制，加强交流合作；支持川菜经营主体积极开拓海外市场，支持川菜厨师赴境外从业，鼓励川菜原辅料企业提升产品品质，推动川菜原辅料等进入国际市场。

　　要解决这一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将影响企业公平竞争，有违全国统一大市场构建。