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想和你去四月的春天里坐坐
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。
中国家庭教育学会理事、北京盛世文航教育科技有限公司创始人王俊峰围绕新时代好家风展开分享，探讨了人工智能对教育的影响，以及亲子关系、婚姻关系等家庭问题。他强调：“AI能替代一些知识和岗位，但它永远替代不了人的感情，更替代不了好家风的温度与传承。”
上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。
成本高企导致部分地区市场接受度较低。“低能耗装配式建筑造价较高，农村推行住宅改造时，群众消费意愿较低。”一家环保科技公司行政主管告诉半月谈记者，该企业二代产品成本约每平方米2000元，相比自建房砖混式结构，每平米增量成本达800至1200元，“如果能推动规模化建造，成本就会随之降低”。
“一到清明节，我的电话比平时‘忙’多了，台胞们联系我，希望能在他们已故亲属的墓前放上一束鲜花，打扫一下卫生，这些力所能及的，我们都会满足。”林文彪表示。