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就业、企业、市场和预期事关经济发展大局。面对复杂严峻的外部环境,稳住了就业、企业、市场和预期,中国经济就有了坚实的底盘支撑。
“特高压直流输电是我国西电东送工程的大动脉,承担着‘能源搬运工’的重任,而我们就是这条大动脉的守护者。”日前,在中国青年报社《青年茶座》节目现场,国家电网有限公司直流技术中心技术部副主任王进向记者介绍自己的日常工作状态。
“每次来中央大街都有不一样的感觉。新开的这些店铺和场馆,越来越有韵味了,我选购的伴手礼也更加丰富了。”来自吉林的吕女士说。
已担任国网甘肃超高压公司副总经理的李宁瑞,自毕业就扎根西北能源送出基地。一年365天,李宁瑞有300多天远离家人,驻扎在黄土高原的换流站里。有时候任务来了,他连续两个月不能回家。在访谈节目现场,他的话不多,但只要聊起与换流站有关的事儿,就如数家珍。有观众点赞李宁瑞他们是真正的幕后英雄,他谦虚地回应说,在我们周围有很多默默无闻的奉献者,基层电力工作者的使命就是要安全地把电能输送到千家万户,为美好生活充电,为美丽中国赋能。
参与运营北京奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者:“本就稀缺的网球场馆在郑钦文夺冠后变得更加炙手可热,现在根本都约不上。”
世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。