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从前车马很慢所以丑事也传得慢

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黄土的影响不仅限于墓葬,它还深刻影响了中国古代建筑。首先,黄土覆盖了岩石,使得金属矿藏难以显现,这或许是中国较晚进入金属冶炼时代的原因之一。其次,黄土覆盖了大面积的石料资源,使得早期建筑主要依靠黄土,人们用夯土建墙、建房,甚至挖窑洞居住。更重要的是,黄土的特性促成了“台基”(即建筑物的高台)的发明。早在公元前2000年左右(商朝之前),人们就在黄土高原上修建夯土台基,并在其上建造重要建筑。这种做法不仅能增强建筑的稳固性,也有助于防御外敌。台基越高,建筑越重要。这一传统延续至青铜时代,如二里头、二里岗、殷墟等遗址的建筑都依赖台基。这种建筑形式甚至影响到紫禁城,其主要宫殿同样建立在高台之上。有趣的是,即便在西方模仿中国的建筑风格时,仍然可以看到这种高台结构的影响。表面上看似砖石砌成,实际上内部多为夯土结构,仅外覆一层石材。我当年写《莲与龙:中国纹饰》时,还未涉及“台基”这一概念,但在这本书的中文版中,我在结论部分特别补充了部分内容,将“台基”这一建筑传统纳入其中。你去过石峁吧?我认为它是近年来最重要的考古发现之一。石峁位于陕北黄土高原的北部,是经济模式变革的关键区域。随着牲畜的传入,当地社会发生了深刻的变化。不仅是石峁,从内蒙古一直延伸到渭河流域,这片广阔的区域都具有重要的考古意义。例如,在山西碧村,也发现了与石峁类似的建筑结构。这两处遗址都是研究中国古代文明起源的重要线索。

罗森:敦煌是一个极其重要的文化交汇点,它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国,并逐渐融入中原文化,最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案,实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入,并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址,研究中国早期文明,必须关注不同的“文化入口”,即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方,其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是,中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前,海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想,部分原因在于首都与海洋相距遥远,统治者对海洋事务的关注较少。并且,海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而,到了明朝,随着外国势力的到来,中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人,你们不妨思考这样一个问题:在丝绸之路的鼎盛时期,中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋,全球贸易格局发生了巨大变化。要知道,欧洲人首先掌控了大西洋,而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言,这是一种生存的必要,因为欧洲被海洋环绕,如果不掌控海洋,欧洲人就无法维持生存。因此,欧洲人不得不进行这项壮举:横渡大西洋。这并不是一项简单的任务,你不能直接穿越大西洋,也不能绕过非洲直达印度洋,而是必须先向西航行,抵达南美洲,然后再折向东,绕过非洲南端,沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上,中国完全有能力穿越太平洋,但历史上几乎没有尝试过。

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