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无忧渡 遗憾
近年来，新时代教育评价改革深入推进，各地高校注重在“破五唯”中突出“立新标”，着力构建以创新价值、能力、贡献为导向的科技人才评价体系，教育评价标准更为多元、科学。近期，半月谈记者走访多所高校发现，“破五唯”改革成效显著，但不少“青椒”(高校青年教师)在更多样的考核标准要求下，压力却不减反增，担忧陷入“科研短期主义”。
笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。
博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。
据了解，仅第二届链博会期间，参展商就签署合作协议、意向协议210多项，涉及金额1520多亿元人民币。众多企业家纷纷表示，在链博会上，供应链真正变成了实打实的“合作链”“共赢链”。
“考核确实多元了，但要做的任务也更多了。”某高校一位教师告诉半月谈记者，相较于过去相对单一的考核标准，如今要求“干啥啥都会”，一些志愿服务、企业课题、基层工作等都纳入到职称等考评体系内，自然“压力山大”。
为什么一涨再涨？很多羽毛球生产商发出的调价通知里都提到了主要原因，就是原材料紧缺和原材料价格上涨。羽毛球的羽毛片部分一般使用鹅毛或鸭毛，一只羽毛球需要使用16根毛，而羽毛球对羽毛片的硬度要求很高，所以鸭和鹅一只翅膀可以用于制作羽毛球的毛大概只有3、4根。中国畜牧业协会的监测统计，我国商品肉鸭的出栏量从2019年的48.78亿只下降到2024年的42.2亿只，同样商品鹅的出栏量也从6.34亿只下降至5.69亿只。产量的降低导致羽毛片价格上涨。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。