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  针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。

  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

  广州4月26日电 (记者 郭军)广东中华民族凝聚力研究会(以下简称“研究会”)第五届第一次会员大会26日在广东省社会主义学院召开。会议回顾总结研究会第四届理事会工作,选举产生第五届理事会。省委统战部、省社会主义学院、省社会组织管理局有关负责同志出席并讲话,研究会会员约160人参会。

  绿色低碳转型持续推进、新能源产业发展较快,成为一季度增值税发票数据的一大亮点。数据显示,一季度,节能、环保等绿色技术推广服务同比分别增长28.7%和17.8%。清洁能源产业发展向好,太阳能发电销售收入同比增长42.3%。受绿色出行带动,新能源车制造业销售收入同比增长18.6%。一个个增长数字,展现出中国经济发展加快向“绿”而行。

  复旦大学美国研究中心主任 吴心伯:因为美国没有完全能够依靠自己的供应链,有相当一部分是依赖从中国进口零部件和中间产品,所以现在关税一加,对美国就是一个很大的挑战。要么就不想进口了,供应链就断掉了;如果还要进口,那你关税加上去,实际上就把物价涨上去,转移给消费者。

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