“求您,把念珠拿出来好不好?”

　　有些景区引进人形机器人用于守护游客安全。“不薅花，不爬树，不当显眼包……”在武汉大学樱花大道上，身高1.8米的人形机器人“智警小珞”一边行走，一边发出语音提示。“小珞”具备360°全景深度感知功能，可实现自主巡航、奔跑、跳跃、识别等功能。

　　象州县素有“桂中粮仓”之称，先后获得“全国粮食生产先进县”“全国优质粮食生产基地县”等称号。“象州红米”获得国家农产品地理标志认定，“象州大米”入选全国名特优新农产品名录。(完)

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。

　　今天交付的8600车大型汽车运输船总长199.9米、型宽38米，是一艘可用燃油和液化天然气作为动力的双燃料汽车运输船，设有14层车辆甲板，能够方便高效装卸小轿车、货车、巴士等多种车辆8600辆。不仅船舶性能全球领先，这艘船在码头和船坞进行船体搭载和调试的周期也缩短至200天，创造了我国大型汽车运输船该阶段建造的最快纪录。

　　在硕博士教育方面，港科大(广州)今年将新增以下6个项目：授课型硕士项目有智能制造(理学硕士)、碳中和与绿色金融(理学硕士)、计算艺术(艺术硕士)；研究型硕、博项目有碳中和与气候变化(哲学硕士、哲学博士)。

　　例如，《征求意见稿》提出，公司被强制注销登记后，原公司股东、清算义务人的责任不受影响。相关部门、债权人以及其他利害关系人主张相关权利的，应当直接向原公司股东、清算义务人提出。

　　而在DeepSeek所引发的集体反思中，广东，特别是深圳可能是最为突出的地方之一。焦虑感部分源于深圳在人工智能领域已有的积累。截至去年年末，深圳已集聚人工智能企业2600余家、独角兽企业6家。在DeepSeek横空出世后，深圳要面对“大疆之后谁来接班创新”的问题。