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　　中船集团外高桥造船生产总监 李芝忠：用到我们的一体化建造技术、滚装系统的优化设计，这些效率的瓶颈都得到有效突破，所以我们就刷新了纪录。船舶性能很好，能效指标很高，装载车型的适用性很广。后面我们还有9000车和最大的10800车等16艘汽车运输船订单。

　　推介会上，中外与会人员围绕外籍子女就学、留学生实习、公共场所外文标识、问诊就医、停居留事项、快捷通关办理等生活服务事项进行深入交流。会上还发布了中外5种语言版本的《外籍人士在辽服务指南》，涵盖来华签证、口岸通关、在辽交通等12个方面的便利举措，为外籍人士提供了系统性服务指引。

罗森：中国地域辽阔，拥有丰富的自然资源，但在历史上，对动植物和自然科学的系统研究相对较少。尽管中国有《本草纲目》这样的医学巨著，但在地质学、植物学等自然科学领域的探索却相对有限。而在欧洲，许多学者早已投身于自然研究。例如，在达尔文之前，亚历山大·冯·洪堡（Alexander von Humboldt）便前往南美，考察并记录当地的动植物、地理和气候。我认为，造成这种差异的一个重要因素是科举制度。中国的精英阶层长期以来主要专注于经史典籍的研读，而不是自然世界的探索。这在一定程度上抑制了科学研究的发展。相比之下，工匠阶层虽然在木材、陶土、纺织等方面积累了丰富的实践经验，但他们与知识分子几乎没有交集，知识难以在不同社会阶层之间流通。而在欧洲，社会阶层的流动性相对更强。比如，在一个有多个孩子的家庭中，长子通常继承家业或土地，而其他孩子可能会选择接受教育、进入教会或投身科学探索。像达尔文，他原本打算成为一名牧师，但后来发现自己真正的兴趣是自然科学。洪堡也是如此。他们愿意远行考察。这种探索精神在欧洲的航海时代尤为重要。此外，航海本身也是一个技术挑战。相较于大西洋，横跨太平洋的难度要大得多。太平洋面积庞大，风向复杂，季节性变化显著，航行者必须掌握如何借助风力航行。而且，在漫长的海上航行中，要精确确定自己的位置，必须依赖精准的计时工具。航海钟的发明正是在伦敦完成的。

　　近期长三角气温跌宕起伏，但老饕们的“食春”热情不减。记者在南京走访多家商超发现，首波青团已上架。从传统的桂花豆沙、鲜笋梅干菜、咸蛋黄流沙爆珠口味青团，到新潮的红烩牛腩、芋泥芝士、海苔肉松口味青团，都被年轻人一并收入购物车。此外，整朵可食的糖心黄菊花也被端上货架，与“网红”板蓝根青菜一起受到尝鲜客驻足加购。

　　“通过电商平台，我们的花卉销往全国各地，很多客户在看到产地是姚安后，专门询问这里的情况。”金聪说，客服人员常兼职“导游”，向客户介绍姚安的地理位置、气候特点及当地人文风情，许多客户因喜欢这里的花，还慕名前往姚安参观考察。

　　首店密集上新、首展焕新场景、首发品激发购买热潮，首发经济已经成为各地擦亮城市名片的重要抓手。在首发经济加速发展的态势下，一方面，要进一步做好营商环境建设、创造更好的消费环境，从而吸引更多的国际国内品牌；另一方面，要进一步加强对产品和服务质量的把关，让消费者愿意从首次尝试变为持续消费，将流量变成留量。值得一提的是，各地也要在“因地制宜”上做文章，特别是各个中小城市要结合自身的资源禀赋、产业基础等条件，走出一条差异化发展的道路。

　　笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。