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[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部会同国家粮食和物资储备局向河北、山西、内蒙古、山东、河南5省(区)调拨3万件中央救灾物资,支持地方做好抗旱救灾各项工作。
江苏某机器人科技有限公司首席执行官 孙则讵:之前我们是做自动化行业的,里面很多场景会用到一体化的关节,那时候国内是没有的,国外的整个供货周期是6到9个月,会严重影响我们的产品周期,然后我们开始研发自己的一体化关节,通过在驱动关节整个架构上面的突破,让我们实现了量产,整个关节是国外进口价格的三分之一到四分之一。
“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
北京福佑多多信息技术有限公司首席技术官 陈冠岭:最重要优化的一个指标,就是要减少司机的空驶率。中国的卡车司机,通常空驶率可能30%到40%。借助AI空驶率已经降到6%到7%了,效率提升还是巨大的。
上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。
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