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于美国总统特朗普重返白宫百日的时间节点，岛内媒体、智库先后在台北主办座谈活动。知名学者、产业界人士、前官员受邀发言，评估美国所谓新政对台及全球经济影响；呼吁当局悬崖勒马，及时调整对策。
朱民还联络科技、金融、媒体、学界等领域的杰出校友及行业翘楚，倾力打造“百人师友团”。朱民说：“我对母校的感情永远在，我对父母养育之恩的感激永远在。我愿意用非常有限的能力，做一些小事来帮助复旦大学学子。”
上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
据四川省政府官网介绍，四川是国家系统推进全面创新改革试验的八个区域之一，拥有中国（四川）自由贸易试验区、成都国家自主创新示范区、天府新区、绵阳科技城、攀西战略性资源创新开发试验区等多个重大区域创新平台。
必须坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力。当前，我国经济持续回升向好的基础还需要进一步稳固，外部冲击影响加大。进一步激发经济活力，得靠创新赋能。对此，粤港澳大湾区具有无可比拟的优势——作为中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，科技和产业的互促双强，在这里表现特别突出，传导尤为敏锐。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。